דואר ישראל: שנה אחרי ההפרטה והאתגרים שעדיין לפניו

הכניסה לעידן הפרטי

לפני כשנה, דואר ישראל עבר לידי חברה פרטית בראשות חברת "מילגם", אשר שולטת גם בחברת "פנגו". המהלך הזה סימן סוף לתקופה שבה דואר ישראל היה מונופול בכל התחומים, כולל במכתבים ובחבילות. למרות תלונות רבות מצד הלקוחות, בדואר מתעקשים שהסטטיסטיקות מצביעות על שיפור במדדים השונים.

ההכנה להרחבת הפטור ממע"מ

במסגרת השיפורים המתוכננים, דואר ישראל נערכים להרחבת הפטור ממע"מ על יבוא אישי, מהלך שנדמה כי יגרום לעלייה משמעותית בנפח העבודה של החברה. במקביל, מתכננים בדואר להיכנס לתחום הבנקאות עם המותג החדש "דואר פיננסים", שירש את המותג "בנק הדואר".

תלונות לקוחות והמאבק לשיפור השירות

לקוחות דואר ממשיכים להביע תסכול על רמת השירות, כאשר מחקרים הראו שנכון לעכשיו, תלונות על דואר ישראל נרשמות בצורה עקבית. לקוח בשם עידן הראל, שסבל מעיכוב של חודש במכס, שוקל הגשת תביעה קטנה בעקבות חבילה שנלהבת לאבדון. גם אוהב לוי מציינת שאף על פי שנתקלה בקשיים, היא זוכרת חוויות חיוביות מהעבר, שם חבילות שלה הגיעו במהירות.

השפעת ההפרטה על תפקוד החברה

מנכ"ל דואר ישראל, דוד לרון, מתאר את מצבה של החברה לפני ההפרטה, כשהיא הייתה על סף חדלות פירעון. מאז, ננקטו צעדים דרסטיים, כדוגמת צמצום כוח האדם מ-5,000 ל-3,300 עובדים. בשנה החולפת, השקיעה "מילגם" עשרות מיליונים בשדרוג מערכות המידע ותשתיות הדואר.

תחרות בשוק הדואר

דואר ישראל נאלץ להתמודד עם תחרות גוברת בשוק המכתבים והמשלוחים הבינלאומיים. LRון מציין שהחברה מחזיקה כיום ב-60% משוק המכתבים ומקווה להמשיך לשפר את רמת השירות. כעת, זמני ההמתנה בסניפים צנחו ל-8-9 דקות, וחבילות מועברות מהר יותר מבעבר.

מבט לעתיד

בקרוב מתוכננת הרחבת הפטור ממע"מ על יבוא אישי ל-150 דולר, צעד שצפוי לשנות את פני החברה ולמשוך כמויות גדולות של חבילות חדשות. דואר ישראל מתכוון להיערך לגידול הדרמטי במשלוחים, במטרה להשתפר ולעמוד בסטנדרטים עולמיים.

העתיד שממתין לדואר ישראל תלוי היכולת להתאושש מהמורשת של גוף ציבורי איטי ולבנות מערכות חדשות שיתאימו לעידן המודרני.