חוסרי תשתית במערכת החשמל הישראלית

פער בין הביקוש להיצע

לאור השנים של הזנחת פיתוח רשת החשמל בישראל, נוצר פער עמוק בין הביקוש להיצע. זינוק בצריכת החשמל מצד כלי רכב חשמליים, חוות שרתים וגידול באוכלוסייה מתנגש עם מהפכה סולארית שמחייבת שדרוג דרמטי של תשתית ההולכה והחלוקה, ובכך נוצר לחץ כבד על אחת התשתיות הקריטיות של המדינה.

תשתיות ישנות ודרישה גוברת

בשנים האחרונות ההשקעה ברשת החשמל אמנם גדלה, אך ברוב התחומים היא עדיין רחוקה מהיעד שנדרש לפיתוחה, דבר שמוביל לעלויות חשמל גבוהות יותר עבור צרכנים ולתעשייה ויותר הפסקות חשמל. "יכולת רשת החשמל היא אחד הגורמים הקריטיים בקביעת יעד האנרגיה המתחדשת, ואולי הקריטי מכולם", נכתב בדו"ח ממשלתי.

יזמים בתחום הסולארי מצביעים על שני חסמים מרכזיים להרחבת היכולת הסולארית בישראל: מחסור במקורות קרקע מתאימים ורשת החשמל, שזקוקה להשקעה משמעותית בתשתיות. "ככל שהרשת תהיה פנויה יותר, כך נדע למלא אותה יותר", מסביר יזם סולארי מהתחום.

בעיות תכנון ורגולציה

בעוד המשק החשמלי עבר רפורמה ב-2018 שהפנתה את ההשקעות לפיתוח הרשת, עיכובים שנוגעים لمגוון בעיות תכנוניות ורגולטוריות מעכבים את ההתקדמות הנדרשת. "העיכובים בתשתית הם המכשול המרכזי כיום", מסבירה שירלי לוי, מנהלת אגף בכיר תכנון וסביבה ברשות החשמל. לדבריה, הקמת רשת הולכה עשויה לקחת בין ארבע לעשר שנים.

חסמים נוספים נובעים מהתנגדויות מקומיות, צורך בתוכניות מתאר, ורגולציה מחמירה מצידם של משרדי הממשלה המובילים לכך שעלות הקמת קווי חשמל עולה משמעותית. כדי לעצב פתרונות לתקלות אלו, חברו גופים שונים בממשלה לצוות שמטרתו להסיר חסמים ולייעל את התהליך.

השקעות והמלצות לעתיד

למרות הקשיים, ישנו פוטנציאל משמעותי לקידום תשתיות החשמל באמצעות יוזמות פרטיות ועידוד ייצור חשמל קרוב למוקדי הצריכה. החברה הממשלתית נגה מדווחת על מגמות חיוביות בפיתוח תכניות סולאריות וזמן מהיר יותר לאישורים, אך נדרשים שיפורים נוספים.

כדי להדביק את הפער, נדרש מאמץ רחב, שיכלול לא רק פיתוח תשתיות אלא גם שינוי תפיסה כלפי העברת קווי חשמל קרוב לאזורים בנויים, מה שיכול להקל על תהליך ההקמה.

מסקנות

הקמת תשתיות חשמל מתקדמות היא קריטית לעתיד אנרגיה מתחדשת בישראל. יש לבצע הערכה מחודשת של התהליכים הקיימים ולפעול להסרת חסמים רגולטוריים וכלכליים כדי לאפשר התמודדות עם הביקוש ההולך וגודל של החשמל במדינה.