מכרזי המטרו יוצאים לדרך: פרויקט בעלות של 65 מיליארד שקל
פתיחת המכרזים
משרד התחבורה בישראל הודיע היום על פתיחת המכרזים לפרויקט המטרו בגוש דן, בהיקף של לא פחות מ-65 מיליארד שקל. השלב שמתפרסם כיום הוא שלב המיון המוקדם לביצוע חפירות של מנהרות כפולות באורך 150 קילומטרים, שיתמקמו מתחת ל-24 רשויות מקומיות בגוש דן. קבוצות חברות אשר יצליחו לעבור את שלב המיון ייכנסו לפול הקבלנים של המטרו לבניית השלב הראשון, הכולל 78 קילומטרים של מנהרות ו-59 תחנות תת-קרקעיות.
תהליך המכרזים
בחודשים הקרובים יפורסמו 11 מכרזים, כאשר כל קבוצה שנכנסה לפול תוכל להגיש הצעות לתקציבי הביצוע. המכרזים יעמדו כבסיס לעבודה על מקטעי הטבעת הפנימית של שלושת קווי המטרו. לדברי מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר, לשם ביצוע עבודות הכרייה יידרשו כ-20 מכונות TBM שיפנו כ-40 מיליון קוב של עודפי עפר.
הכנות ודרישות
בנוסף לכך, לדיפון המנהרות יידרשו כ-1.25 מיליון יחידות סגמנטים, והעבודות ידרשו את מעורבותם של מעל ל-16,000 עובדים מומחים, רבים מהם צפויים להגיע מחו"ל. הליך המיון המוקדם נועד לאתר חברות עם ניסיון מוכח בכרייה ובנייה של מנהרות ותחנות תת-קרקעיות.
השפעות המצב הביטחוני
הפרויקט מתקיים ברקע המלחמה והשפעותיה על נכונותן של חברות בינלאומיות להשתתף במכרזים בישראל. במטרה לעודד חברות בינלאומיות, נוצר הליך מכרזי "נושם", שיאפשר בעוד שנה קבוצות נוספות להתמודד על חברות ב"פול" הקבלנים.
פיתוח כלכלי
הועדה המפקחת על הפרויקט מדווחת כי רשת המטרו תכלול שלושה קווים, שיחברו בין 24 רשויות, אזורי תעסוקה, מוסדות חינוך ורפואה, ומוקדי מגורים. במטרו צפויות להתבצע למעלה מ-600 מיליון נסיעות בשנה, ובשיתוף עם רשת הרק"ל תגיע כמות הנסיעות לשם למעלה מ-800 מיליון.
יו"ר דירקטוריון נת"ע, יודפת אפק ארזי, ציינה שמדובר ביום משמעותי עבור מדינת ישראל ושיש צורך בשיתוף פעולה מלא של כלל הגורמים במאמץ להוביל רפורמה משמעותית בתחבורה בארץ.
אתגרים ושאלות פתוחות
למרות ההצהרות החגיגיות, בפני המטרו ניצבים אתגרים רבים. לוחות הזמנים אומרים כי חלקו הראשון של המטרו צפוי להיפתח בין השנים 2037 ל-2042. שאלות רבות נותרות פתוחות, כולל ההשתתפות האפשרית של חברות סיניות במכרזים והתגובה של השוק האירופי לפרויקט.
סיכום
פרויקט המטרו בישראל נמצא בשלב קריטי, עם מכרזים בהיקף חסר תקדים שצפויים לשנות את פני התחבורה הציבורית בישראל وלקדם פיתוח כלכלי רחב. השגת שיתוף פעולה עם חברות זרות, לצד התמודדות עם האתגרים הפנימיים, תהיה הקריטית להצלחת הפרויקט.