תחרות בנמלים: נמל מספנות ישראל יקלוט תבואה ללחם ולמזון בע"ח

נמל מספנות ישראל נכנס לתחום יבוא הגרעינים

נמל מספנות ישראל בחיפה השיק ממגורה חדשה בנפח 65 אלף קוב, שתתחרה במתקנים הוותיקים של חברת נמלי ישראל בחיפה ובאשדוד. המהלך מציב את נמל מספנות ישראל כשחקן מרכזי בשוק הגרעינים, שבו תלויה ישראל ביבוא לצרכיה.

חשיבות היבוא של גרעינים בישראל

כמעט 95% מהחיטה הנצרכת בישראל מיובאת, הן לצורכי קמח ללחם והן כמזון לבעלי חיים הנצרך דרך מוצרי חלב, בשר וביצים. התלות הנרחבת ביבוא מדגישה את הצורך במתקני אחסון ובפריקה עובדתיים ויעילים.

תחרות בשוק הגרעינים

נמל מספנות ישראל הוא אחד משלושה נמלים פרטיים הפועלים בישראל. כיום, הוא מצטרף לתחרות מול הממגורות הוותיקות, "דגון" בחיפה עם קיבולת של 90 אלף קוב וממגורה נוספת באשדוד בנפח 60 אלף קוב. המגוון החדש מאפשר להגדיל את הקיבולת ולשדרג את המתקן בעתיד בהתאם לצרכי השוק.

השפעת העלויות על הצרכן

לאורך השנים, נמלי הגרעינים הוותיקים לא ביצעו השקעות בתשתיות הנדרשות, דבר שגרם לתורים ארוכים של אוניות הממתינות לפריקה, ובכך העלה את העלויות שנחלו על הצרכן. הממגורה החדשה במספנות ישראל מיועדת למנוע בעיות אלו, מה שצפוי להקל על יוקר המחיה בישראל.

יתרונות הממגורה החדשה

המתקן שתוכנן קלוט ולאחסן עד 110,000 קוב גרעינים וישולב עם מסילת הרכבת, כדי לאפשר הוצאה מהירה של גבישי הגרעינים לטחנות קמח ולעיבוד למזון לבעלי חיים. גירעון כשתציעה את ההובלה הימית והיבשתית מסייעת לספק מענה מהיר יותר לצורך בגרעינים.

אמירות ניהוליות

צביקה שכטרמן, מנכ"ל תעשיות מספנות ישראל, ציין כי "שלב ההרצה של הממגורות החדשות הוא אירוע אסטרטגי עבור המשק הישראלי כולו" והדגיש את השפעתו החיובית על שני השוק בצורת הוזלת מחירי הסל לצרכן.

באופן כללי, נמל מספנות ישראל חושף בפני הציבור את השפעתו האסטרטגית על שוק הגרעינים בישראל, בעיקר באורח שיביא לתחרות רבה יותר בתחום ויתרום להוזלת המחירים.