העימות על הפיילוט לייבוא נהגים זרים

רקע המצב בענף התחבורה הציבורית

נוכח המחסור החמור בנהגים בתחבורה הציבורית בישראל, המוערך בכ-5,000 נהגים, משרד התחבורה מבקש לקדם פיילוט לייבוא 1,000 עובדים זרים. בשנים האחרונות נרשמה עלייה חדה בעימותים ובאלימות כלפי נהגים, כאשר כ-100 נהגים הותקפו מתחילת השנה.

הדרישות וההתנגדויות

בדיון שהתקיים היום (שלישי) בוועדה המיוחדת לעובדים זרים, בראשות ח”כ חוה אתי עטייה מהליכוד, עלה הצורך במיצוי כל האפשרויות והצעדים לגיוס נהגים ישראלים לפני שמבצעים פיילוט לייבוא בני אדם זרים. יו”ר הוועדה הדגישה כי יש להגדיל את שכרם ותנאי העבודה של הנהגים הקיימים, שצומדים לביקורת מחמירה מצד ועדי הנהגים.

התנאים הקיימים בתהליך

משרד התחבורה טוען לבעיות מתמשכות הנוגעות לשירות התחבורה הציבורית, אשר גרמו לחברות התחבורה לשלם קנסות בסך כ-200 מיליון שקל בשנה בעקבות השירות הירוד. בשיחה עם גורמים מקצועיים בתחום, הובהר כי בשוק העבודה קיימים כ-60,000 בעלי רישיון נהיגה לאוטובוסים שאינם מעוניינים לחזור לענף.

עמדות שונות בדיון

בין המשתתפים בדיון היה גם דוד יוסף, סגן מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, אשר ציין כי כיום מועסקים 21,000 נהגים בלבד. הוא תקף את המצב ואת יוזמות משרד התחבורה לגיוס נהגים ישראלים שכללו מענקים ושיפור תנאים. מנגד, עומר בן יעקב מוועד עובדי דן ציין כי אין בייבוא נהגים זרים פתרון אמיתי, והביע חשש מפני נטישת נהגים ותיקים מהענף.

הדגשים מתוך הדיון

אמיר שניידר, מנכ”ל פורום חברות התחבורה הציבורית, טען כי יש צורך במענה מיידי כדי לשפר את השירות. לאור זאת, ציון פת, יו”ר חברת אקסטרה, הדגיש כי בעת הזו אין ברירה אלא לשקול את הבאת עובדים זרים.

ביום זה, בדבריו של אריק סיני, יו”ר חברת קווים, הובהר כי כ-1.5% מהנסיעות לא מתבצעות, והשירות לא מתפקד כראוי לנוכח המחסור בצוות.

סיכום המצב

הוועדה סיכמה את הדיון בדרישה ממשרד התחבורה להציג תוכנית מקיפה שיאפשר גיוס נהגים ישראלים, כולל שיפור בתנאי העסקתם, לפני שתיבחן האפשרות להבאת עובדים זרים. המצב הנוכחי מצריך חשיבה יצירתית ופעולות מהירות כדי לשפר את שירותי התחבורה הציבורית בישראל.