בעלי החנויות והסוחרים מחריפים את המאבק בתוכנית להכפלת תקרת הפטור ממע"מ

בעלי החנויות והסוחרים בישראל מגבירים את ההתנגדות לתוכנית של משרד האוצר להכפיל את תקרת הפטור ממע"מ על ייבוא פרטי ל-150 דולר, המתוכננת להתחיל בשנת 2026. לstart נודע כי איגוד לשכות המסחר התקשר עם עו"ד רז נזרי, שותף במשרד פירון ולשעבר המשנה ליועץ המשפטי לממשלה, במטרה להגיש עתירה דחופה לבג"ץ כנגד המהלך.

מה כוללת הרחבת הפטור ממע"מ?

הרפורמה המוצעת כוללת הגדלת תקרת הפטור ממע"מ על ייבוא אישי, דבר שצפוי לאפשר לצרכנים להכניס כמות גדולה יותר של מוצרים תחת מטריית הפטור. לפי הערכות, שוק היבוא הישיר מאתרים בחו"ל לישראל צפוי להגיע ל-2-3.5 מיליארד דולר בשנה בשנת 2024, מתוך כ-9 מיליארד דולר של קניות אונליין, כולל אתרי איקומרס ישראליים.

בשנת 2020, נכנסו לישראל כ-16.7 מיליון חבילות של יבוא אישי, שהשווי הכולל שלהן עמד על כ-330 מיליון שקל, כאשר 81% מהם היו פטורים ממע"מ. בשנת 2024, שווי החבילות ביבוא אישי צפוי לחצות את רף המיליארד שקל.

מודל הפעולה של חברות השילוח

חברות שילוח כמו HDF, UPS ו-DHL מרוויחות מהעלות של כל חבילה הזמינה לפי כמותה ומשקלה. כיום, מדובר בחבילות שמשקלן נע בין חצי קילו לשני קילו. העלאת תקרת הפטור תאפשר לצרכנים להזמין מוצרים בהיקף גבוה ומשקל מצטבר גדול יותר, אשר צפוי להגדיל את הכנסות חברות השילוח.

דואר ישראל ומקומו בשוק

דואר ישראל שומר על נתח שוק של 55% עד 65% ממשלוחי היבוא. עם זאת, הוא לא פעיל בשוק המשלוחים המהירים והיקרים, שם מרוכזת הרווחיות הגבוהה. העלייה הצפויה במשקל החבילות תוביל לתוספת הכנסות בה בעת שתמשיך להטיל על הדואר תפעול מסיבי.

השפעה על נקודות האיסוף

קיוסקים, חנויות קטנות ומרכזי אחסון הפכו לשחקנים משמעותיים בשוק החבילות. לפי הערכות, התשלום המועבר למפעיל נקודת מסירה נע בין כמה עשרות אגורות לשמונה שקלים לחבילה, מה שמספק הכנסה משלימה לעסקים.

מי צפוי להיפגע מהשינוי?

ענפי האופנה והביוטי צפויים להיפגע משמעותית מהמהלך, כאשר כ-67% משוק האיקומרס המקומי מבוסס על תחומים אלה. הכוח התחרותי של אתרי האיקומרס הישראליים צפוי להיחלש, דבר שיכול להוביל לירידה ברווחיות של חברות אלו.

בכך, יש שהעריכו כי הנהגת הפטור ממע"מ לא תוביל לירידה משמעותית ביוקר המחיה, במיוחד אם תיוותר תחרות קשה מול אתרים בינלאומיים נוספים.

סיכום

הצרכנים צפויים להרוויח מהאפשרות להזמין מוצרים גדולים ויקרים ללא הצורך לפצל חבילות. עם זאת, מומחים בתחום לא רואים בשינוי הצעד שיביא לירידה משמעותית ביוקר המחיה.

בהקשר זה, ניתן לציין כי פרסום תוכנית זו עשוי להיות גחמה פוליטית לקראת הבחירות הקרבות, ולא בהכרח פתרון אמיתי לבעיות הכלכליות של האזרח הישראלי.