תחרות ביבוא: היבואנית הגדולה ביותר משיקה מותג סיני שלישי

הכרזה על קידום התחרות ביבוא הרכב

ביום שישי שעבר, הכריזו שרי האוצר והתחבורה, בצלאל סמוטריץ' ומירי רגב, על סיכום תקציבי שמטרתו "לקדם את התחרות ביבוא הרכב". המהלך הזה הוא חלק ממודל חדש שיגביל את ריבוי המותגים שמייבאים יבואני רכב גדולים, במטרה לשבור את הריכוזיות שיש בידיהם, כאשר חמישה יבואנים אחראים על כ-70% משוק הרכב בישראל.

כלמוביל ומשקפי תחרותיות

בתוך כך, חברת כלמוביל, היבואנית הגדולה בארץ, השיקה את מותג הרכב השמיני שהיא מייבאת לישראל – אומודה. השקת המותג מגיעה על רקע הרקע של הגברת התחרות בשוק, כאשר המטרה היא להיחשף למגוון רחב יותר של רכבים איכותיים לכלל הציבור.

רקע על חברות נוספות בשוק

קבוצת כדורי, המשתמשת במותג סקייוול שעוסק ביצוא רכבים, הביאה לישראל מכוניות ניסוי של BAIC, מותג סיני נוסף. אמנם סקייוול לא הצליח לחדור את השוק בצורה משמעותית, אך הנוכחות של מותגי רכב סיניים נוספים עשויה לשנות את התמונה.

תוכנית הממשלה לעידוד תחרות

נהלי האוצר והתחבורה מצביעים על רצון למנוע את הריכוזיות הקיימת ולתמוך בכוחות שוק שיביאו להורדת מחירים, שיפור איכות השירות והחלפת המידע המהירה והקלה יותר לצרכן. יש להראות כיצד יגיבו השוק והצרכנים למהלך זה.

סיכום

קידום התחרות ביבוא הרכב בישראל מבטיח להציע לצרכנים מגוון רחב יותר של אפשרויות רכישה, ובפרט במותגים חדשים כמו אומודה. בעוד שצעד זה צפוי לשפר את התחרות בשוק הרכב המקומי, הוא מחייב התייחסות למספר שיקולים תוך כדי המעבר לפעולה.

ביקרתם באתר? אל תשכחו להזמין את מלון במחיר משתלם ולטפח חוויות טובות ברכב חדש מהמותגים המובילים.