לא עומדת במחויבות לשמירה על חיי אדם: ישראל הושעתה מארגון הבטיחות בדרכים האירופי

החלטת ההשעיה

ישראל הושעתה מארגון הבטיחות בדרכים האירופי (ETSC), והמהלך נודע בעקבות הודעה שנמסרה לחודש זה לנציגי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. ההשעיה נובעת מצעדים שננקטו על ידי הממשלה, אשר לא עומדים בעקרונות הארגון המוקדשים לשמירה על חיי אדם.

נתוני תאונות הדרכים מזעזעים

2025 מתבררת כזו השנה הקטלנית ביותר בישראל בעשרים השנים האחרונות, עם 452 הרוגים בתאונות דרכים. זאת לעומת 440 הרוגים במהלך 2024. המצב הנוכחי מעיד על הידרדרות מתמשכת, כאשר ישראל ממוקמת כיום בתחתית הדירוג של מדינות אירופה בתחום הבטיחות בדרכים.

הערות הארגון האירופי

בפגישה האחרונה שהתקיימה ב-21 באוקטובר 2025, חברי מועצת המנהלים של ETSC החליטו על השעיית הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים של ישראל מתוכנית מדד ביצועי הבטיחות בכבישים (PIN) עד להודעה חדשה. נציגי הארגון הבהירו כי "הצעדים שננקטו על ידי ממשלת ישראל לא תואמים את המחויבות העקרונית שלנו".

ביקורת על הממשלה

מנכ"ל אור ירוק, יניב יעקב, אמר כי "האירופים הוציאו לנו כרטיס אדום במאבק בתאונות הדרכים". הוא ציין שהממשלה בישראל הזניחה את תחום הבטיחות בשנים האחרונות ובכך הביאה לעלייה במספר ההרוגים. "משרד התחבורה חייב לפנות למועצה האירופית לבטיחות בדרכים ולהתחייב ליישם את התוכנית הלאומית", הדגיש.

יעדים נמוכים להפחתת תאונות

לאostante הנתונים המטרידים, משרד התחבורה בראשות השרה מירי רגב קבע יעדים נמוכים להקטנת מספר ההרוגים, של 5% בשנה ו-25% עד 2030, כאשר מדובר בשיעור נמוך בהרבה מהיעד המוקדם של הפחתה של 50%.

סיכום

בעוד שמדינות רבות באירופה מאמצות את "חזון אפס" – שאיפה לאפס הרוגים בתאונות דרכים תוך השקעה רבה בבטיחות, עולות השאלות לגבי הכיוונים בהם בוחרת ממשלת ישראל לפעול במאבק הזה. ההחלטה להשהות את ישראל מהארגון האירופי עשויה להוות זרז להתעוררות ולשינוי במדיניות הבטיחות בדרכים בישראל.

לחץ כאן לקבלת עדכונים נוספים בנושא.