تغييرات على ضريبة المركبات الكهربائية في إسرائيل
لجنة المالية تتوصل إلى اتفاق جديد
تستعد لجنة المالية الإسرائيلية لتقديم نموذج جديد للضرائب على المركبات الكهربائية بدلاً من الخطة الأصلية المقترحة من وزارة المالية. وفقًا للاتفاق الذي ينتظر الموافقة النهائية الأيام القادمة، ستزيد ضريبة الشراء من 45% إلى 48%، بينما ستنخفض حد الإعفاء بشكل كبير من 35,000 إلى 22,000 شيكل.
تأثير الزيادة على المركبات الكهربائية
كان الاقتراح الأصلي يقضي بزيادة الضريبة إلى 52%، مع تقليل سقف الإعفاء إلى 30,000 شيكل. بناءً على تقديرات السوق، يُتوقع أن تتعرض المركبات الكهربائية ذات الأسعار المنخفضة مثل “دونفانغ بوكس” و”BYD دلفين” و”ليبي موتور B10″ لزيادة في الأسعار تتراوح بين 2,000 إلى 4,000 شيكل. بينما، ستشهد المركبات الكهربائية الأكثر تكلفة، والتي تشكل نسبة كبيرة من المبيعات، زيادة أسعار تتراوح بين 8,000 إلى 13,000 شيكل.
تراجع حصة المركبات الكهربائية في السوق
تأتي هذه الزيادة بعد انخفاض في حصة السوق من المركبات الكهربائية، حيث تراجعت من 25% في عام 2024 إلى 20% هذا العام، رغم أن إجمالي المبيعات لم يتغير بشكل كبير. ومع ذلك، فإن بعض مستوردي السيارات لن يتأثروا فورًا بهذه الزيادة حيث يمتلكون مخزونًا من المركبات الكهربائية التي تم دفع الضريبة عليها وفقًا للنموذج القديم.
امتيازات الضرائب للسيارات الهجينة
للمساعدة على التخفيف من تأثير هذه الزيادة، قامت لجنة المالية بتمديد الامتيازات الضريبية لمستفيدي السيارات المخصصة، مع تقليل قيمة الاستخدام بمقدار 560 شيكل للسيارة الهجينة، و1,130 شيكل للسيارة الهجينة القابلة للشحن، و1,350 شيكل للسيارة الكهربائية.
دعوات لإعادة النظر في الامتيازات
هذا يأتي في ظل الاتجاه العالمي نحو مراجعة الامتيازات الضريبية المقدمة للسيارات الهجينة القابلة للشحن (Plug-in hybrid)، حيث تشير دراسات إلى أن هذه المركبات لا تُشحن بشكل كافٍ وتؤدي إلى انبعاثات تفوق ما قد أعلنته الشركات المصنعة.
تمديد فترة ضريبة الرفاهية
تم الاتفاق أيضًا على أن تستمر ضريبة الرفاهية على المركبات التي تتجاوز أسعارها 300,000 شيكل لمدة ثلاث سنوات أخرى، بدلاً من أن تكون دائمة كما طالبت وزارة المالية في البداية.
من المتوقع أن تؤدي هذه التغييرات إلى مناقشات واسعة النطاق في المجتمع حول مستقبل المركبات الكهربائية والخيارات البيئية المتاحة في البلاد.