تراجع الطلب على النقل الثقيل مع استمرار قوة شحنات “فلاتبد”
أبرز المؤشرات الاقتصادية لشركة “لانستار”
أفادت شركة “لانستار سيستم” للوساطة في النقل الثقيل أن الطلب على نقل الشاحنات من نوع “داي فاند” لا يزال ضعيفاً، لكنها لاحظت قوة مستمرة في أحجام شحنات “فلاتبد”. كما سجلت الشركة زيادة طفيفة في عدد الناقلين الحصريين، وهو ما يُعتبر عادة مؤشراً على اقتراب تحول في السوق.
في مكالمة مع المحللين، أوضح فرانك لونغرو، رئيس الشركة ومديرها التنفيذي، أن زيادة التنظيمات (مثل قيود رخص القيادة غير المقيمة ومتطلبات إتقان اللغة الإنجليزية) على السائقين قد تؤثر على السوق أيضًا. وأشار إلى أن احتمال إزالة حوالي 200,000 من مشغلي السيارات المستأجرين خلال العامين المقبلين، بالتوازي مع الزيادة المستمرة في مجموعة أصحاب سعة الأعمال (BCOs)، سيكون له تأثير كبير. وأكد لونغرو: “يمكنني بالتأكيد رسم صورة إيجابية، لكن ذلك يعتمد بشكل كبير على التنفيذ، والذي يحدث على المستوى الولائي وليس الفيدرالي، كما أن السياسة تلعب دورًا هنا.”
الأداء المالي لشركة “لانستار”
أعلنت شركة “لانستار” (المُدرجة في ناسداك تحت الرمز LSTR) عن أرباح صافية للسهم قدرها 56 سنتًا، إلا أن هذه النتيجة تضمنت عدة عناصر غير متكررة تم الإفصاح عنها مسبقًا. وباستثناء تلك التكاليف، كانت الأرباح الصافية للسهم تبلغ 1.22 دولار، وهو أقل بمقدار سنت واحد من التوقعات وأقل بـ19 سنتًا مقارنة بالعام الماضي.
تراجعت إيرادات النقل “داي فاند” بنسبة 3% على أساس سنوي، حيث تراجع إجمالي الأحمال بنفس النسبة، بينما كانت إيرادات النقل لشحنات “فلاتبد” قد زادت بنسبة 4% نتيجة لزيادة مماثلة في الأحمال. كما شهدت إدارة الشركة ارتفاعًا في إيرادات أعمال النقل الثقيلة بنسبة 17% على أساس سنوي، ما ساهم في دعم نتائج شحنات “فلاتبد”.
توقعات السوق والتحديات القادمة
ذكرت الإدارة أن أداء شهر أكتوبر لا يتماشى مع الاتجاهات الموسمية الطبيعية، حيث انخفضت الأحمال لكل يوم عمل بنسبة 4.5% مقارنة بشهر سبتمبر، بينما يكون هذا الانخفاض تاريخيًا 2%. كما لوحظ انخفاض في شحنات الحكومة نتيجة الإغلاق، بالإضافة إلى تراجع الأحمال ذات العلاقة بالسيارات، وكذلك التنقلات لشركات النقل الخاصة.
وتتوقع شركة “لانستار” موسم ذروة محدود، متماشياً مع أداء أقل من العام السابق. عادت الإيرادات لكل شحنة إلى الاستقرار، بحيث لم تسجل أي زيادة كما هو مُتوقع عادة بنسبة 1% من الربع الثالث إلى الربع الرابع.
تفاعل أسواق النقل
تشير المؤشرات إلى أن السوق لا يزال غير متعافٍ، حيث يُظهر مؤشر “Outbound Tender Reject Index” لأسطول النقل حجم زيادة في الأحمال المرفوضة من قبل الناقلين، على الرغم من أن هذه الزيادة لا تزال لا تشير إلى تعافٍ وشيك. وارتفعت أسعار الشحن على أساس سنوي، بما يتماشى مع القيود الجديدة على سائقين، مما يعكس التحولات في القوة العاملة.
تعتبر زيادة عدد الشاحنات المُقدمة من قبل أصحاب سعة الأعمال (BCOs) بمقدار سبع وحدات، وصولاً إلى 8618 شاحنة، مؤشراً إيجابيًا، حيث كانت هذه الزيادة الأولى منذ الربع الأول من عام 2022.