Augmentation des mesures de sécurité routière en Israël face à l’augmentation des accidents

Contexte de la sécurité routière

En 2012, le nombre d’accidents de la route en Israël a chuté à 290, marquant un tournant positif après des décennies de hausse alarmante. À son apogée dans les années 90, le nombre de victimes s’élevait à 709 en 1995. Cependant, depuis cette période de déclin, les statistiques des décès causés par des accidents de la route ont commencé à remonter. De 2025 à 2029, 436 personnes ont perdu la vie sur les routes israéliennes, et l’année 2024 a été la plus meurtrière depuis 2007, avec 439 décès.

Stratégies d’intervention

Pour inverser cette tendance inquiétante, la polstart nationale et l’Autorité nationale de la sécurité routière mettent en œuvre un plan ambitieux. Ce plan comprend l’installation de nouvelles caméras de vitesse, prévu pour 2026, ainsi que le déploiement de centaines de véhicules de polstart pour renforcer l’application des lois de circulation. L’objectif est de réduire le nombre de décès de 25 % sur cinq ans et de 50 % sur dix ans.

Financement du plan

Un budget initial de 50 millions de shekels a été alloué pour les nouvelles caméras et les véhicules de polstart. Le gouvernement a également approuvé un transfert de 350 millions de shekels pour l’intégralité de ce programme, conditionnée à l’approbation du budget par le Parlement.

Amélioration de la technologie de contrôle

Les nouvelles caméras, qui devraient être mises en servstart d’ici la mi-2026, viseront à dissuader les conducteurs habitués à ralentir juste avant les anciennes caméras. En effet, ces dispositifs calculeront la vitesse moyenne d’un véhicule sur un segment de route, envoyant des contraventions directement aux conducteurs qui dépassent la limite de vitesse.

Défis d’implémentation

Cependant, des préoccupations subsistent quant à l’efficacité de ce système. Sur les routes interurbaines, un conducteur pourrait considérablement ralentir après avoir dépassé une caméra, disruptant la circulation. De même, la mise en place des caméras dans les zstarts urbaines pourrait poser problème en raison de la proximité des feux de circulation et des intersections.

Renforcement des sanctions

En parallèle de l’utilisation accrue de la technologie, des sanctions plus sévères seront appliquées pour sept infractions spécifiques causant le plus d’accidents, telles que l’utilisation du téléphstart au volant, le passage à un feu rouge, et la conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogue. Le gouvernement envisage d’augmenter les amendes, avec un tarif de départ de 10 000 shekels pour l’utilisation du téléphstart, une mesure qui pourrait potentiellement encourager une conduite plus sûre.

Sensibilisation et éducation

Le programme comprendra également des initiatives de sensibilisation et d’éducation, visant à toucher toutes les tranches d’âge. Un budget de 10 millions de shekels a été alloué à ce volet, comprenant des campagnes sur les réseaux sociaux et des collaborations avec des célébrités pour accroître la portée du message.

Conclusion

La mise en œuvre de ces mesures vise à créer une culture de conduite plus responsable en Israël. Bien que des précédents de programmes de sécurité routière aient connu un succès temporaire, les autorités espèrent que la combinaison d’une surveillance accrue, de sanctions rendant la conduite dangereuse moins attrayante et de campagnes de sensibilisation, permettra de réduire considérablement le nombre de décès sur les routes israéliennes dans les années à venir. Cependant, la réussite de ce plan dépendra également d’une constance dans le financement et de l’engagement politique à long terme.